上周，欧盟国家就2020年后新车二氧化碳排放限值达成一致：从2021年起，所有车企的新车平均二氧化碳排放量每公里不能超过95g。在托马斯?韦伯看来，这个规定对于以生产大型豪华车为主要业务的德系车企来说，并非好消息。“大家都必须竭尽全力地降低每一克二氧化碳排放量”，韦伯说道，他认为车企之间的竞争压力将会加大。
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[主持人]按照您的介绍，新余应该形成了完整的产业链。因为我们现在都知道国家在进行宏观调控，包括大力提倡节能减排，我想在这个过程中，新余在其他的产业，也是遇到了一些困难。现在面临的主要的困难和矛盾是什么呢？
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