在北京治疗白癜风大概多少钱 https://m.39.net/disease/a_t9u01rb.html相信在看文章的很多网友平时都有开车的经历，不知道你们的开车习惯是什么，但是对于小编我来说这个座椅靠背喜欢挺直一点，调的角度比较笔直一点，可以方便我观察前窗的情况，二来我的手臂可以有足够的活动空间，如果太向前的话手臂就伸展不开，感觉不是很舒服，对于一些身材高大的人来说他们可能更喜欢把座椅靠背往后调的角度更大一点，往后调30度左右整个感觉挺舒服，一来可以躺着整个颈椎的位置有个依靠，二来手臂活动的空间更大了，第三就是腿部延伸也更长了，但如果说这种动作来开飞机效果究竟会怎么样呢？如果战斗机飞行员使用刚刚躺着的坐姿来开飞机这个后果绝对是灾难性的，我们先来看一张图片，图中的这为飞行员可以说正在瘫坐在座舱内，从他的面部表情来看他似乎异常的疲惫，甚至无言的背后似乎还隐藏着一句潜台词“过度劳累之后感觉身体被掏空”。为什么他会出现这种情况呢？都是座椅惹的祸，刚刚提到的角度问题对于驾车者来说座椅靠垫向后的确是一种不错的行车体验，但是对于飞行员来说这种坐姿会对他们身体造成永久的损伤，而这件事情则恰恰发生在美国现役作战飞机F-16的身上。或许很多网友就会问躺着开飞机不应该是很舒服吗？这还得看情况，座椅往后倾斜30度在地面上来说乘坐感受或许是挺舒服的，不过在空中就完全两样了，因为在空中F-16飞行员要在7-8G的过载下频繁向前倾身，而且还要回过头观察四周的情况，这就会大大影响他们颈部和背部，经常他们的颈部和背部都会出现酸痛感。据统计F-16飞行员飞行一年之后发生的颈部疼痛率高达56.6%，而欧洲的“台风”式战斗机组仅为5.7%，不少F-16的驾驶员在40岁之前就会出现颈椎第五第六节严重磨损，连吃止疼药都无法缓解头疼颈痛，这已经严重影响到他们的飞行任务以及日常生活，不得已只好提前退役。看来飞机的座椅设计还是大有学问的，飞机的舒适不仅仅体现在地面上，更重要的是上天以后的乘坐感受，对于世界上产量最大的三代机F-16来说，座椅设计的先天不足绝对是该款战斗机的一大败笔，看来F-16一天不退役，飞行员还将继续痛苦下去。