中国F1第一人马青骅：我和韩寒没有任何可比性
马青骅9月21日，新加坡站第一次练习赛，马青骅准备驶出维修站做成绩。图受访者提供原标题：马青骅：我不是过往云烟--中国F1第一人诞生记 我的目标是成为一个实际的F1车手，而不是一个过往的云烟而已。 中国周刊李佳蔚上海报道 我享受这种声音。 马青骅双手合十，望向窗外。外面赛道上，卡丁车的引擎轰鸣声，轮胎与地面的摩擦声，混合在一起，尖锐，超过100分贝，震耳欲聋，由远及近，像一堵即将坍塌的墙迎面砸来。这处名为南汇的卡丁车场，位于上海东南郊，车场旁的广告牌上写着： 中国车手的摇篮 。11月6日之后，它会从 中国车手的摇篮 ，变为 F1车手的摇篮 。这一天，F1车队HRT（西斯潘尼）将在上海召开新闻发布会，宣布上海青年马青骅将代表车队，征战明年的F1正赛。实际上，直到今年1月份，马青骅的父亲马强云依然觉得儿子距离F1十分遥远： 圈里的共识是，五年之内不会有中国车手。
马青骅开创了历史，他成为了真正的中国F1第一人， 《F1速报》监制叶飞向《中国周刊》评价说， 之前有这么一句话，F1需要中国，中国未必需要F1。现在，后半句的否定表述，要因为马青骅而逐渐改变。 靠着举国体制，中国人在奥运会上拿了上百块金牌，可为F1输送一个车手，这是第一次。 我不想提前结束 马青骅童年时的玩具全部是汽车。这和父亲马强云的职业有关。马强云曾是一家国营公司的司机。这让1987年出生的马青骅，比同龄孩子更早地接触到汽车。在路上，马强云教儿子认车，下次再见到，马青骅总能脱口而出车的名字。每次快到家走最后一条马路时，马青骅就坐在父亲的腿上，手握方向盘，负责换挡，父亲则负责踩离合、踩油门。父子二人不说话，配合得却很好。5岁时，马青骅和大姨一家去苏州玩。回来后，大姨对马青骅妈妈说，你这个孩子胆子小，连桥都不敢过。马强云要锻炼儿子的胆量。有一天，马强云问妻子，现在外面都在说开卡丁车，到底什么是卡丁车？卡丁车意为微型运动车，具有易于驾驶、安全而又刺激的特点，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现。大部分世界著名的F1车手，都是由卡丁车开始，步入车坛。因此，卡丁车被喻为 F1的摇篮。 当时的马强云不知道这些。实际上，从1993年起，中国的媒体才开始报道F1的新闻。家人找到一家卡丁车馆，价钱是6分钟38块钱。马强云鼓励儿子开一圈，马青骅不干。妈妈哄他，说，我和你一起开，比比谁开得好。马青骅同意了。结果妈妈撞上了墙，马青骅开得很好。以后，每到周末，父母还在睡觉，马青骅就跑过去，凑到马强云脸上，说，爸爸，去开卡丁车吧。马青骅的赛车之路，差点在7岁就戛然而止。当时，家人带着他到虹口区曲阳的一个室外的卡丁车场开车。一个全副武装、身穿赛车服、带着头盔的小孩子，开着的卡丁车一下子失控了，空中打着转，摔倒地上，躺在那里，两分多钟没有起来。反应过来的马强云，冲着场地里开得正欢的马青骅大喊，让他立即停车。马青骅没停车。 我不想提前结束， 多年以后，马青骅回忆当年的惊*一幕，说， 我觉得自己能够控制它。 马强云决定不再让儿子去开卡丁车。可马青骅已经迷上了赛车。他央求妈妈带他去开。妈妈答应了他，原因倒不是赛车本身--曲阳卡丁车场的很多会员都是外国人，他们都鼓励让孩子自己动手戴头盔，换磨片。 这个氛围很好，应该让孩子独立。 1997年，南京举行全国性卡丁车比赛，第一次出去比赛的马青骅，拿了冠*。2000年，马青骅获得了全国青少年卡丁车锦标赛年度亚*。马强云开始觉得儿子可以在赛车这条路上有所作为。司机出身的他告诉儿子：你要懂车，就得动车，要和技师交流，把车的构造搞清楚。当时马强云开着一家进口车维修厂，这是一门稀缺又红火的生意。支撑马青骅练车的费用，几乎全部出自维修厂。马青骅成为了修理厂的常客，他自己动手组装及修理卡丁车。这贯穿于马青骅整个的车手生涯。从8岁到12岁，几乎每个周末，马青骅都要在父母的陪伴下，经过来回四个多小时的路程，赶去南汇卡丁车场训练。12岁，马青骅获得了全国卡丁车青少年组冠*。 潜意识中，12岁的我，已经把赛车看做成一种职业了。 马青骅说。
